在物價持續攀升的今天，經常能聽到車主們對于車輛保養費用昂貴的抱怨。也是，現在去一回4S店，少則好幾百，動輒就要上千元，其實也就是些例行保養方面的小事情。這些錢用在日常生活上，可能可以做很多事情了，但用在汽車上，卻總讓人感覺花了大錢辦了小事。也沒辦法，無論是4S店里高昂的工時費，或是讓人咂舌的配件價格，都決定了一點，那就是4S店雖然有著接待員親切的笑容，有著可口的免費餐飲，但那里絕不是我們一個普通車主應該時常光顧的地方。如何在車輛保養上省錢，還得我們車主自己想辦法。
利用免費檢測機會
現在的汽車廠家越來越重視售后服務，由此為車主帶來的好處就是會經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。而且一些4S店的免費檢測活動中還包含了免費保養維護的內容，這些服務都是實打實的實惠，因為它們在平時可是收費的。
配件自購價廉物美
其實現在多數人對汽車配件有誤解，認為只有4S店的配件才是正廠配件。4S店使用的配件由廠家直接供應，原廠身份沒有疑問。但是，4S店并非是正廠配件的唯一流通渠道。就比如某些經銷商，會通過其他渠道市場購得進口車正廠配件。而國產車的正廠配件，更可通過配件生產商等渠道購得。因此，一些4S店遇到配件緊張的時候，偶爾也會去配件市場自行購買配件。同樣都是正廠配件，4S店與市場價多達30%至100%的差價，就不難理解了。
讓人哭笑不得的是，4S店為了讓高價配件價格顯得有依據，往往會夸大正廠配件和其他渠道購買配件的質量差距。正廠配件質量讓人放心，這是事實，但通過4S店以外的渠道購買的配件并不等同于劣質配件。所謂正產配件，就是汽車廠家授權其配件供應商生產的配件。配件供應商除了為汽車廠家生產授權的正廠配件外，還會生產同型號的普通配件，也就是常說的副廠配件。而由同一個廠家生產出來的正廠配件和副廠配件，質量上的差距其實很小，有的根本沒有差距。
無論是通過實體店還是網上電子商務，作為車主還是應該具備最基本的鑒別能力。我們要買的是質量過硬、能取代原廠的合格配件，而不是假貨，這是有本質區別的。鑒定是否假貨，有以下幾個方式：
一、看包裝。好的配件外包裝精美，印刷規范，應標有貨物稱號、規格型號、單位、注冊商標、廠名、廠址及電話號碼等。
二、看配件表面。合格的零配件，表面印字或者鑄字明晰正規，既精致又光亮。選購時若發覺零件有金屬銹蝕、橡膠件龜裂，或者是粗糙的金屬加工痕跡，遇到假貨的可能性就很大了。
三、看油漆。有些不法商人將廢舊配件經過翻新加工冒充新零件銷售，粗糙的漆面會暴露這些翻新零配件的身份。
四、看組裝工藝。由多個部件組成的配件，壓裝、膠接或者鉚接過程很考工藝，如果組裝松垮不夠精密的話，那也極可能是山寨產品。
其實別被這些假貨的鑒別方法嚇倒，只要是通過正規的銷售渠道，并且不盲目貪圖便宜，應該能買到放心的產品。更需要我們留心的是原廠配件的具體型號，因為不同型號甚至不同批次的車型都可能采用不相同的配件，因此，在購買之前，一定要確定配件符合更換的需要。另外，專家的建議是，對于一些關鍵部位的零部件來說，因為可能關系到行車的安全，所以還是盡量通過4S店等放心的渠道購買。
合理確定保養周期
汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，因此科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。
在決定汽車保養周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運行條件下使用，可適當延長保養周期；而汽車技術狀況較差，或運行條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
聰明地購買配件，也可以延長車輛的保養間隔。包括機油、燃油濾清器、機油濾清器在內的很多耗材，原廠其實是對應有長效配件的，這些配件可以比普通配件具有更長的使用實效，這就意味著它具有更長的更換周期。雖然這些備件的價格可能稍高于普通備件，但平均算下來是劃算而且省心的。
